青岛物流小编和大家说一下我国物流本钱为何居高不下，在我国，物流费用占了货品总本钱的 30%，运送本钱比西方发达国家高出3倍。另外，从产品的供应链结构来看，90%的时刻耗费在流转环节，在生产环节的时刻只占10%。

日前在上海举行的2005我国国际物流节上了解到，尽管目前我国社会物流需求持续高速增加，物流业增加值稳步上升，但物流开展的总体水平还比较低。

据统计，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增加29.9%。国内现代物流业实现增加值8459亿元，同比增加8.4%。全国社会现代物流总费用为29114亿元，同比增加16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额缺乏4%，远低于发达国家。

“2004年，工业企业流动资金周转率为2.16次/年，发达国家一般超越15次/年。社会物流总费用占国民生产总值的比重为21.3%，高于国外发达国家一倍以上。”国家开展和变革委员会副主任欧新黔说。

此外，首要满意货品的空间位移和仓储效劳的传统物流效劳在我国仍占主导地位。“现在，能参加客户物流资源的表里统筹配置，为客户供给因地制宜的个性化物流效劳的还很少。”我国对外贸易运送（集团）总公司总裁张斌介绍，在我国的外包物流效劳中，85%来自基础性效劳，其间53%来自运送办理，32%来自仓储办理，增值效劳及物流信息的财政收益只占15%。而在美国，来自基础性效劳的收益占62%，增值效劳的份额已达38%。

尽管我国的物流基础设施开展很快，但仍难满意高速开展的物流需求。2004年，我国需求运送的什物量增加20%左右，而实践完结的货运总量只增加了10.6%，使货品在途时刻延伸，压港、压航、压库严峻。

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